Opbrengst en thuisbatterij

De bedragen

Bronnen: Solar Magazine (24 juni, 24 augustus en 26 september 2026).

Waarom ze verschillen

Het grootste verschil komt van de regels. Tot 1 januari 2027 mag je salderen.^{Rijksoverheid} Daarna betaal je energiebelasting als je stroom uit het net in de auto laadt, en betaalt een ander die nog een keer als je teruglevert. Het kabinet onderzoekt een oplossing en verwacht de uitkomst voor eind 2026.^{Solar Magazine} Verder telt hoe vaak de auto thuis staat, hoe groot de accu is en welk contract je hebt.^{Solar Magazine} Uitgewerkt in wat levert V2G op.

Of een thuisbatterij

Een auto-accu is gemiddeld 60 kWh, een thuisbatterij gemiddeld 6 kWh.^{Milieu Centraal} De auto kan dus veel meer opslaan, maar alleen als hij thuis staat, en alleen met een paar merken en een vast contract.^{Solar Magazine} Een thuisbatterij staat er altijd en werkt met elke auto. Er is geen rijkssubsidie op, en volgens Milieu Centraal verdien je hem nu waarschijnlijk niet terug.^{Milieu Centraal} Naast elkaar in V2G of een thuisbatterij.

Wat je nu al doet

Met elke auto kun je slim laden: overdag laden als je panelen stroom leveren. Je eigen verbruik van zonnestroom stijgt daarmee van ongeveer 30% naar ruim 50%.^{Milieu Centraal} Al 57% van de laadsessies in Nederland is slim.^{Solar Magazine}