V2G in Nederland

Met de nationale routekaart van juni 2026 wil het kabinet van Nederland een Europees gidsland maken: hét introductieland voor bidirectioneel laden.^{Solar Magazine}

Utrecht: de deelauto's

Utrecht was de eerste stad met bidirectionele deelauto's. Renault, We Drive Solar en deelautobedrijf MyWheels zetten er in juni 2025 50 Renault 5's in die kunnen terugleveren. Het doel is 500. Utrecht is een stad met veel zonnestroom: ongeveer 35% van de daken heeft zonnepanelen.^{Charged EVs} In augustus 2026 meldde We Drive Solar dat er met MyWheels 300 deelauto's met V2G laden, in Utrecht en Eindhoven.^{Solar Magazine}

Voor huishoudens

Bronnen: Autozine (27 november 2025, 28 mei 2026), Solar Magazine (24 augustus 2026).

Netbeheerders

Voor de netbeheerder is een auto die op het juiste moment laadt of teruglevert een hulp bij netcongestie. We Drive Solar tekende voor de zomer van 2026 het eerste contract daarvoor met Stedin, een van de drie grootste netbeheerders.^{Solar Magazine} Volgens We Drive Solar moeten netbeheerders bidirectionele auto's toelaten voor zulke diensten, en er ook voor betalen.^{Solar Magazine}

Wat het net ermee kan

ElaadNL rekende uit dat elektrische auto's in 2050 samen 4,5 GW aan flexibel vermogen kunnen leveren, als ze allemaal bidirectioneel laden. Per auto gaat het om gemiddeld 1 tot 2 kW in de avondpiek.^ElaadNL Van de elektrische rijders heeft 61% een eigen oprit; daar liggen volgens de routekaart de grootste kansen.^{Solar Magazine} Het kabinet wil dat elke nieuwe elektrische auto in 2035 kan terugleveren.^{Solar Magazine}

Wat het voor jou betekent

Woon je niet in Utrecht of Eindhoven, dan kun je als huishouden toch al meedoen, met een geschikte Renault.^Autozine Of je doet mee aan de pilot van Hyundai.^Autozine Welke auto's het kunnen, staat in de gids auto's en laders. Welke regels er tot 2035 veranderen, staat in regels en netbeheer.