Regels en netbeheer

1. Energiebelasting

In 2026 is de energiebelasting op stroom €0,09161 per kWh voor de eerste 10.000 kWh,^{Belastingdienst} met btw ongeveer €0,11 (berekend door de redactie). Laad je stroom uit het net en lever je die later terug, dan wordt dezelfde kWh twee keer belast. Eigen zonnestroom die je opslaat en zelf gebruikt, is vrij.^{Solar Magazine}

2. Einde salderen

De salderingsregeling stopt op 1 januari 2027. Daarna krijg je voor teruggeleverde stroom een vergoeding van je leverancier, tot 2030 minstens 50% van het kale leveringstarief.^{Rijksoverheid} Vanaf dat moment wordt de dubbele belasting zichtbaar. Het kabinet verwacht voor eind 2026 de uitkomst van een onderzoek naar een oplossing.^{Solar Magazine}

3. Het net

De Netcode Elektriciteit mist nog standaardafspraken, waardoor niet elke auto met elke laadpaal kan terugleveren. Het kabinet verwacht dat in 2029 opgelost te hebben. Nieuwe laadpalen moeten vanaf 2027 aan de nieuwste Europese eisen voldoen.^{Solar Magazine} Netbeheerders kunnen betalen voor hulp bij congestie: Stedin tekende daarvoor in 2026 een eerste contract met We Drive Solar.^{Solar Magazine}

4. Je contract

Terugleveren werkt nu alleen in vaste combinaties van auto, laadpaal en leverancier. Het kabinet erkent dat je daardoor vast kunt zitten aan één leverancier, en verwacht vrije keuze vanaf 2030.^{Solar Magazine}

5. De routekaart tot 2035

De nationale routekaart van 24 juni 2026 heeft 26 acties in 2 fases. Het doel: in 2035 kan elke nieuwe elektrische auto terugleveren. Er komt een keurmerk voor laadpunten thuis, en een verplichting in het Besluit bouwwerken leefomgeving vanaf 2029 wordt onderzocht.^{Solar Magazine}

Alles uitgewerkt, met een tijdlijn, in dubbele energiebelasting en de andere regels.